据央视新闻报说念，因德国汽车制造商全球汽车集团旗下奥迪品牌对其位于比利时的布鲁塞尔工场进行重组，该工场从 9 月初运转处于停工现象，工东说念主濒临空隙，由此激发游行请愿。

据上述新闻报说念，当地时间 9 月 16 日，上万东说念主走上比利时齐门——布鲁塞尔的街头进行大限制请愿举止，条目欧盟制定切实的工业战略，捍卫欧洲汽车业的服务。本日上昼，请愿东说念主群赶赴欧洲议会地方地卢森堡广场，警方封闭了数条街说念，布鲁塞尔市内交通受到严重影响。别称奥迪工场职工暗示："欧洲的制造业正在清除，制造业的将来必须获取保险。"

请愿举止的导火索是奥迪行将关闭位于布鲁塞尔的工场，奥迪的 3000 名工东说念主中有 90% 的东说念主濒临来岁空隙风险。本年 7 月，外媒报说念称，全球汽车集团暗示，因商场对高端电动汽车的需求大幅下落，奥迪正筹商提前停产旗舰车型 Q8 e-tron 和 Q8 e-tron sportback，或将关闭奥迪位于布鲁塞尔的工场，并被动下调本年的利润率筹谋。

布鲁塞尔工场是奥迪首个特意坐蓐电动汽车的工场，现在正坐蓐 Q8 e-tron，该车型行将干与生命周期的临了两到三年。据了解，该工场雇用约 3000 名长期工东说念主和 500 名打散工东说念主，2023 年全年累计坐蓐约 5 万辆汽车。

奥迪或关闭上述工场的背后是欧洲商场对电动汽车的需求不高。奥迪暗示，此前对电动汽车的产能和时间确立进行了大批投资，但欧洲高端电动车商场的需求远低于预期，这使其受到了严重打击。因此，要是布鲁塞尔工场将来莫得可替代的款式或用途，将不得不濒临关闭风险，而要是该工场关闭意味有大批工东说念主空隙。

9 月 17 日，据媒体报说念，奥迪坐蓐总监 Gerd Walker 暗示，奥迪正为其堕入窘境的布鲁塞尔工场寻找投资者，并已研究了几种有研究，但尚未就工场的将来作念出最终决定。

值得一提的是，本月初全球汽车集团也发布声明称，为削减开支，其正筹商关闭德国工场，包括一家较大的汽车制造厂和一家零部件工场，触及全球集团主要乘用车品牌。要是最终关闭工场，将成为全球汽车自创立 87 年以来，历史上初度在德国关闭工场，德邦原土工场的关闭和强制裁人经营将于 2026 年前完成。

随后的 9 月 10 日，全球汽车告示将隔断与工会达成的一系列保证职责岗亭的条约，该条约蓝本应该保护职责岗亭直至 2029 年，如今将提前在来岁年中完好意思。对此，全球汽车首席推论官奥博穆在一份声明中暗示，面对来自欧洲竞争敌手以及中国汽车制造商的锋利竞争，全球汽车通盘品牌齐需要进行全面重组，以适度工场、劳能源、产物和材料本钱。大世东说念主力资源操纵 Gunnar Kilian 则在声明中暗示，这一系列举措旨在"将德国的本钱缩小到具有竞争力的水平"，以便期骗概况的资源投资新时间和新产物。

不管是全球汽车集团照旧旗下奥迪品牌，关厂裁人均是其降本增效最快速的要道，尤其是在新能源汽车转型大环境下，面对竞争日益锋利的场合，东说念主员优化成了繁密传统车企"削减本钱和提升效果"的有用举措。诚然，在全球汽车行业向电动化转型的海潮中，也不单是是整车制造商，包括德国汽车供应链企业也在鼓动裁人，以致有一些也曾不胜重任告示歇业重整。行动全球第二大车企，全球汽车也正履历转型阵痛。本月初，全球汽车首席推论官奥博穆暗示："欧洲汽车行业正处于尽头尖酸和严峻的局势，经济环境变得愈加严峻，新的竞争敌手正在干与欧洲商场。蛋糕变小了，但餐桌上的宾客却更多了。"

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