乘联会数据清醒，2024 年 8 月国内乘用车市集零卖销量为 190.5 万辆，同比下滑 1.0%，环比增长 10.8%。其中，轿车销量为 88.2 万辆，同比下滑 2.1%，环比增长 11.9%。

在新能源汽车时间配景下，轿车市集仍是被自主新能源汽车占领，以往袖珍车市集热销的本田飞度 / 民众 POLO、紧凑型车市集热销的丰田卡罗拉 / 民众宝来、中型车市集的本田雅阁 / 丰田凯好意思瑞 / 民众帕萨特以及中大型车的" 5E6 "在短短几年时分里就发生了天崩地裂的变化，这些车型大部分仍是不再畅销，致使月销量仍是低于千辆。

从轿车销量榜来看，插足榜单前十的合伙轿车唯有三款，区分是轩逸、朗逸、帕萨特，这三款车型销量区分为 28542 辆、23803 辆、21479 辆，举座销量如故在 2 万辆以上，如故具备较强的市时局位的，除此除外其它车型均为自主品牌，主要来自比亚迪和五菱，其中前四车型均为比亚迪品牌旗下，海鸥、秦 PLUS、秦 L、海豹 06 DM-i 销量区分为 46830 辆、42765 辆、35957 辆、32903 辆，在"电比油低"的号令下，比亚迪推出的新能源车一谈畅销，至极是刚刚上市不久的秦 L 和海豹 06 DM-i。此外，宏光 MINIEV、五菱缤果以及结束舰 05 也均插足前十，这些车型销量也均在 2 万辆以上。

前十榜单除外，运行大要看到以往耳濡目染的车型了，包括速腾、疾驰 C 级、凯好意思瑞、奥迪 A6L、迈腾，其中速腾销量也在 2 万辆以上，为 20648 辆，疾驰 C 级的市集弘扬遥遥升迁奥迪 A4L 和良马 3 系，为 16324 辆。新能源汽车方面，特斯拉 Model 3、比亚迪海豚、长安 Lumin、比亚迪汉以及小米 SU7 弘扬优异，至极是小米 SU7，为 13111 辆，吞并三月销量认知在万辆以上。

国产轿车抓续发力新能源车市集，仍是将同级别的合伙轿车"打的满地找牙"。

袖珍车市集，以往热销的本田飞度和民众 POLO，也仅仅比亚迪海鸥以及五菱缤果的零头，委果也仍是不错忽略不计。在竞争最为浓烈的紧凑级车市集，天然民众朗逸、日产轩逸和民众速腾等车型销量稳居前哨，但很较着跟比亚迪秦 PLUS 差距特别较着，卡罗拉仍是跌至 9578 辆，民众宝来也唯有 8793 辆。

最大的看点是在中型车和中大型车市集，这两大市集不错说是合伙车的根基，但在新能源转型后不异面对危险。

从中型车销量榜来看，比亚迪两款新车秦 L DM-i 和海豹 06 DM-i 仍是吞并两个月稳居同级别车型销量冠亚军，而帕萨特、疾驰 C 级、凯好意思瑞等传统油车天然也名列三甲，但对比起来在销量上并莫得太大的上风。

在中大型车市集，以往热销的疾驰 E 级、奥迪 A6L、良马 5 系也逐步过期起来了，仅奥迪 A6L 销量在万辆以上，为 13036 辆，比亚迪汉家眷以 15326 辆位居榜首，其中纯电动车为 6979 辆，插电混动车为 8347 辆，但汉家眷较同时销量比拟下滑 29.6%，不久前比亚迪推出新款汉家眷车型，售价区间 16.58-23.58 万元，最大的亮点是能源上搭载第五代 DM 混动时刻，这距离推出荣耀版车型也不外半年时分，配景是越来越多的中大型车加入市集，举例小米 SU7、智己 L6 等，汉家眷的市集影响力出现下滑。与汉家眷比拟，新晋明星车型小米 SU7 销量为 13111 辆，同级别车型中弘扬最拉风的一款车，仅次于比亚迪汉，极氪 001 为 8431 辆，同时为 6822 辆。

当下，合伙燃油车越来越不好卖，这一发挥时轿车市集十分较着，至极是最进军的中型车和中大型车市集。与之酿成显着对比的，是国产轿车的全面崛起，小米 SU7、极氪 001 等车型成为市集新亮点。

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